2004 fut une excellente année, pluie tôt le matin qui s’est effacée au profit d’une couverture nuageuse qui est finalement partie au fil de la journée.
Cette année aura été une année exceptionnelle tant par les appareils présentés que par leur pilote, nous avons eu un meeting de très haut niveau.
Comme d’habitude, c’est un des premiers meeting de l’année et les pilotes sont toujours aussi impatient de montrer ce dont ils sont capables aux manches de leurs machines.
Encore merci donc à tous les participants pour certains venus de loin, les spectateurs venus eux aussi en nombre et nous vous donnons donc rendez-vous pour l’année prochaine pour le meeting du 1er Mai 2005 que nous souhaitons aussi bon que cette année.
Comme d’habitude vous avez pu profiter lors de cette journée d’admirer les modèles tant au sol qu’en vol.
Le président à côté du présentateur
Le parking avion très bien fourni
Passage dos sur la piste du Twin Astir de Marc Hauss
Attention l’aérofrein droit n’est pas verrouillé
Ca n’a pas l’air de le déranger
du grand art
Attention en bout de piste il y a quelques buissons mais ça passe
On notera que sous l’effet de la restitution le dièdre est nul
Repos bien mérité après ces émotions
Un planeur original d’origine allemande, notez le bras de levier très cours
Magnifique planeur finitions incroyables
le cockpit impressionnant de réalisme
Les planeurs en attente
Un des remorqueurs, ils ont été bien sollicités
Un autre remorqueur, son pilote nous disait qu’il avait utilisé plus de 900 litres d’essences en 7 ans d’utilisation gage de fiabilité et de longévité tant du pilote que le l’appareil qui dit mieux?
C’est beau c’est fin et…
… ça pousse…
… très fort… et quel son!!!
Un Très beau Fokker
Le Transall aux couleurs Australiennes d’Olivier Cortat qu’on ne présente plus
Lachez la bête…
Pitts Henri et Mireille Wild
…c’est comme ça qu’ils tondent la piste en Suisse. Bravo en tous cas.
Passage plein badin du Polikarpov de Christian Langensee
